摘要：
如何看待印度月船二号发射失败？如何看待印度月船二号发射失败？作为地球的卫星，月球，一直是人类航天探索的重点之一。能否在月球降下登陆器进行细致的科考，也被认为是考察一国航天能力的重要... 如何看待印度月船二号发射失败？
作为地球的卫星，月球，一直是人类航天探索的重点之一。能否在月球降下登陆器进行细致的科考，也被认为是考察一国航天能力的重要标准。自1966年苏联发射月球9号成功软着陆月球以来，各大航天强国在这一领域的竞争就从未阶段。而向来以飞机失事闻名的印度，也试图在月球探索的大军中分一杯羹。
据新华社9月8日报道，印度航天探测器月船2号在当日的月球软着陆中短暂失联，随后出现严重自转并撞向月球，标志着印度在以月船2号和中国嫦娥3号的月球软着陆竞争中彻底落败。作为目前航天工业的最大难点，月球软着陆一直是多个航天大国的心病。由于月球并没有大气层，月球表面环境依然为绝对真空，自然不能依赖降落伞进行有效减速。
而在航天探索领域，目前也只有两种有效的减速方式。较为简单的一种则类似于美国的火星探测器，依靠大量充气气球，依靠气球的较大形变和气体的压缩来有效缓冲撞击月球表面的冲击力。然而，这一方案在月球难以得到有效应用。如果使用充气气球作为主要减速手段而不搭配降落伞，依然无法将撞击速度控制到较为安全的程度，依然会严重损坏气球保护下的探测器。
另外一种软着陆方式则是依靠火箭发动机。目前，所有成功软着陆的月球探测器都是建立在火箭发动机减速的基础上。在月球表面依靠火箭发动机进行软着陆，有些类似于地球上的喷气式垂直起降战斗机，不过使用的发动机不同，姿态控制技术则要求更高。相比于重达十数吨的垂直起降战斗机，月球探测器质量一般重量不会超过5吨，而使用的减速发动机、姿态控制发动机燃料、氧化剂都必须自带，否则无法在真空的月球表面使用。为此，在整个减速软着陆过程中，火箭发动机的精确控制尤为重要。
而印度本次月船2号软着陆失败，实际上就是发动机控制技术的问题。月船2号在着陆过程中出现了失联，这直接导致了印度地面控制中心无法对月船2号提供任何矫正和支持。而月船2号的姿态控制系统也必然存在不少问题，否自理论上来说，即使不依靠地面指挥中心的矫正，也应该能完美的进行软着陆。据消息人士透露，月船2号在着陆中出现了360度滚转，导致了姿态控制传感器出现了严重问题，软件也缺乏应对这类应急情况的处理，导致在失联后很快坠毁。
从人类航天科技的发展角度来说，月船2号的坠毁无疑是一次打击。任何可以在月球表面成功着陆的航天器都会带来大量重要研究成果，而这一成果实际上属于人类全体。而对于印度来说，本次失败则是一次极好的教训，欲速则不达这个道理在航天等高精尖领域，显然有着更强的说服力。
棍据我分析，印度的月船二号失败的原因是切入月球的引力角过大，而减速火箭推力小，引起登月失速，直接软着陆成硬着陆。登月切入角和减速推力一定要p配。不过失败是成功之母，印度离成功之差一步只遥。
悲剧早料到！***阿三样样跟中国较劲，心比天高，志大才疏，尻尻屎！没草纸！造航母泡水20年、还是浮台活棺！造战机30年还未服役！造大驱20年不配套落队！造潜艇故障大堆！造阿穷坦克老是死火丢琏！造大炮炸膛！没有一件国产万国零件组装，互不支持，总之摸啥，灾啥！丢脸丢到家！
不是说前几年印度都已有宇宙飞船登陆了火星？小编真还想，印度缘何有了这项伟大的成果？当然这也是美国的技术。但到底怎么一回事？容后再说。
本小编奇怪的是，印度前几年自主发明了战斗机，可证实不是实战需要的那种。印度梦想的科钦厂自主的第三艘航母(前二艘是进口英国和俄罗斯的。)舰载机这块心病解决了吗？至今多少个年头了，实现了吗？都没有。
2019年9月7日凌晨北京时间4.40分，媒体报道了印度月船-2号软着陆月球，正当印度宇宙实验室在莫迪的关注下，人们欢欣鼓舞庆贺即将成功的时侯，距离2.1公里时，月船-2号来了一个360度翻转一头撞向月球坠毁。
莫迪还能说什么呢？安慰与鼓励，啥此只能去总结经验了。失败乃是成功之母也！
2011年，印度曾向世界宣布，承诺将赶在中国发射“常娥“三号之前发射月船-2号登陆月球，结果一次又一次地不能实现，一晃八年过去了，其中由于资金问题频发，放弃了俄罗斯的技术援助，印度于是釆取包括登陆器在内都实行自主研发。这种有骨气的豪言壮语，本该值得称颂。然而印度科学家真还不严谨地却要冒天下之大不违，釆用了急功近利的方式:不仅要实现绕落巡，还要登陆月球禁区南极区域，真是应了中国彦语:贪心不足蛇贪象！
这是一个人类从未到达过的月球盲区。如此夸张和高调，风险自然呈几何级提升！
这次，印度急功近利的跃跃欲试，充其量还是见不得人家好，总想给你鼓捣一下，就象洞朗***明显就想咬你一口。眼看着中国许多重大科研的成功，印度怎么不猴急猴急呢？中国都发射了“常娥”一、二、三、四、五号了。中国自主航母也成功了。中国五代机歼-20也有了。杨利伟宇宙带人飞船也成功了。更别说中国的卫星技术和计算机的尖端技术，印度三哥哪一样不落在大国之后呢？
这三张都是中国的卫星技术。
月船-2号的升空，印度实验室，在没有掌握变推发动机技术上是存在的致命缺陷。
46天前，印度为今天能够成功发射月船-2号，使用了GsLvmaK3型火箭将38顿的月船-2号能成功登陆月球，一个多月的时间里，实验了35次地球轨道变轨与5次月球轨道变轨机动，加上两次离轨机动，前后共操作了12次变轨机动的实验。
由于印度媒体的操作，这一信息早已在世界范围内多予赞叹之声；认为印度航天事业将迎来一个创历史的腾飞阶段。可事实上真不是那么一回事。印度是想让月船-2号能象“常娥”3、4号能够直接升空，成功地软着陆月球。可事与愿违！就在月船-2号即将落月的关键时刻，实验室包括莫迪在内，几乎整场都沉津在欢欣鼓舞的时刻，月船-2号在距月球2.1公里处，月2号作出了一个360度翻滚动作，失去自主功能一头撞向了月球。
印度月船-2号的失败，宣告了世界上第四个软着陆登月国家梦想的破灭！
月船-2号的着陆动力系统多达5台800N发动机，但动力缺乏推动的技术，印度还没有掌握推动力调节的技术。
不同的是，“常娥”三号、四号仅用一台7500N变推动力发动机精准地登月软着陆。这些技术的可靠性，月船-2号无疑都是无法比拟的？
都谣传几年前印度的火星登陆飞船在美国的帮助下成功着陆了，可经证实，仅仅只是印度与美国合作发射了一个卫星而已，试想:印度连距离地球38万公里的月球都到达不了，更何想相距4亿公里的火星呢？何况还釆用了2次助推的动力呢？
